Week 2 van 2021 – kleinigheiden

Door Eva Jacobs

Beste lezers, er is de afgelopen maand veel aan de Snoek gedaan, ook al waren dat misschien kleine dingen. Ze zijn allemaal belangrijk om de Snoek in productie te brengen. Ik zal het kort houden – voornamelijk foto’s en een beschrijving.

Dear readers, a lot has been done about Snoek last month, even if those were perhaps small things. They are all important to bring the Snoek into production. I’ll keep it short – mostly pictures and some description.

Allert verlijmde de achterwielkast in de body. Hij heeft het product zo ontworpen dat het perfect in één positie past. We dachten tenminste. Maar als je wat meer lijm aanbrengt op de plekken waar het aan het de body kleeft, kan het mis gaan. Daarom moet er een hulpstuk komen – zo’n mal die het op de juiste plaats houdt tijdens het lijmen / uitharden.

Allert glued the rear wheel-well inside the body. He designed the product in such a way that it fits perfectly in one position. At least that is what we thought. But if you put a bit more glue on the areas where it stick to the body, you might get it wrong. Therefore a positioning jig must be made – to hold things in place while gluing/curing.

Er is tweedelige tijdelijke, negatieve mal gekomen van het nieuwe voorframe stuk tevens de luchtinlaat (op de foto links beneden aan de rechter kant – groenige mal). We hebben meer foto’s en beschrijving in oudere blogbericht gehad, het trompetvormig stuk.
De witte rechthoek is het model en blauwe rechthoek is de mal (dezelfde foto) ze zijn voor de achterbrug ophanging aan de body, beschreven in dit blogbericht.
En zwarte en blauwe driehoek is de zogenaamde hoedenplank. De blauwe is weer een mal, tweedelig op dit moment. Er zou nog een inzet stuk moeten komen om de gat in het midden te maken, dat je in de zwarte product kan zien. Dit is te veel werk voor zo’n klein product. Dus dat gaan we simplificeren… De hoedenplank (foto rechts) is bedoeld om trillingen en dus ook geluiden van achterwielkast en de body, die allebei heel licht gelamineerd zijn, te verminderen. Voor een spartaanse rijders onder ons misschien overbodigd. Voor lange afstand rijders zeer welkom. Het is 0,5m lang en 48g zwaar product. Het gat is bedoeld voor de achterveer.

A two-part temporary mould has been made from the new front frame piece – the air intake (in the lower left photo on the right side, the greenish mold). We have had more photos and description in older blog post, the trumpet-shaped piece. The white rectangle the model, and blue rectangle the mould are for the swing-arm attachment on the body, described in this blog post. And black and blue triangle is so-called parcel shelf. The blue one is two piece mould at this point. Plus there is an insert piece to make the hole in the center, which you can see in the black product. This is too much work for such a small product. So we’re going to simplify that … The parcel shelf (the photo on right) is intended to reduce vibrations and therefore also noise from the rear wheel well and the body, both of which are very lightly laminated. Perhaps unnecessary for a spartan rider between us. Very welcome for long distance riders. It is 0.5m long and 48g heavy product. The hole there is meant for the rear suspension unit.

Het drieluik hierboven laat de achterveer ophanging voor de Snoek zien. Deze gaat van achterbrug naar de top deel van de body. Het body deel op de foto’s zit nog in de mal. De achteveer is staat niet op de foto’s, het is daar een draadstang met een dempertje, plus de ophanging, het aluminium productje. Op de rechter foto van de drieluik kan je een gelamineerd stuk zien, weer zo’n montage hulpstuk. Zodat de achterveer ophanging in elke Snoek op de zelfde plaats komt en in de zelfde richting. Meer hierover in week 3.

The triptych above shows rear spring unit attachment for the Snoek. This goes from the swing-arm to the top part of the body. The body part in the photos is still in the mould. The rear spring is not in the pictures, it is just a threaded rod with a damper, plus the attachment – aluminium product. On the right photo of the triptych you can see a little laminated piece – another mounting jig. So that the rear suspension comes in the same place, in the same angle in every Snoek. More about this in week 3.

Dit bericht werd geplaatst in developement, Snoek. Bookmark de permalink .

Geef een reactie

Vul je gegevens in of klik op een icoon om in te loggen.

WordPress.com logo

Je reageert onder je WordPress.com account. Log uit /  Bijwerken )

Google photo

Je reageert onder je Google account. Log uit /  Bijwerken )

Twitter-afbeelding

Je reageert onder je Twitter account. Log uit /  Bijwerken )

Facebook foto

Je reageert onder je Facebook account. Log uit /  Bijwerken )

Verbinden met %s